Tomamos teléfonos móviles y computadoras todos los días, y podemos navegar sin problemas en Weibo, ver videos y chatear. Estas sencillas actividades diarias requieren un sistema de transporte de gran capacidad para apoyarlas. De lo contrario, la información de Weibo, video y WeChat no se puede enviar con precisión a su teléfono móvil o pantalla de computadora. En este sistema de transporte de gran capacidad, una tecnología a mencionar es WDM/OTN.
¿Qué es WDM?
Si se compara la fibra óptica con una carretera, las ondas de luz utilizadas para transmitir servicios en lasistema WDMse comparan con camiones, y diferentes servicios de transmisión como Weibo, video y WhatsApp son equivalentes a paquetes a transportar, y estos paquetes se colocan directamente en diferentes camiones. Si estos camiones quieren ingresar a la transmisión de fibra óptica independientemente de los carriles, la aglomeración causará caos y desorden en todo el flujo de tráfico de la autopista y afectará la eficiencia de la transmisión. Con WDM, diferentes servicios de transmisión pueden transmitirse simultáneamente en la misma fibra óptica, lo que equivale a dividir carriles para diferentes vehículos en la autopista, lo que permite que diferentes vehículos circulen en diferentes carriles al mismo tiempo, lo que mejora la eficiencia de la transmisión.
Al mismo tiempo, para garantizar un tráfico fluido, es necesario distinguir los carriles para que los diferentes vehículos puedan seguir su propio camino. Similar a la división de carriles grandes y pequeños en el tráfico de carreteras, hay dos tipos de división de carriles en el sistema WDM: CWDM (multiplexación por división de longitud de onda gruesa, multiplexación por división de longitud de onda escasa) y DWDM (multiplexación por división de longitud de onda densa, multiplexación por división de longitud de onda densa) , el primero tiene un intervalo de carril relativamente grande (es decir, un intervalo de longitud de onda), generalmente de 20 nm, mientras que el segundo tiene un intervalo pequeño, generalmente inferior a 0,8 nm.
¿En qué consiste un sistema WDM?
¿WDM permite que se transmitan diferentes servicios en una fibra óptica al mismo tiempo siempre que los carriles estén divididos? Las cosas no son tan simples, ¡veamos cómo lo hace WDM!
En términos técnicos, un sistema WDM generalmente consta de una OTU (Unidad de transpondedor óptico, Unidad de transpondedor óptico), una unidad de combinación/demultiplexación de longitud de onda, un canal de monitoreo y una unidad de amplificación óptica.
Entonces, ¿cómo trabajan juntas las diversas partes de WDM para completar la transmisión del servicio?
Para transmitir servicios en WDM, primero es necesario enviar los servicios al vehículo dedicado de WDM (es decir, la unidad OTU) y convertir estas señales de servicio en señales ópticas de longitud de onda estándar reconocidas por WDM.
El vehículo estándar de señales ópticas de ondas que transporta el negocio conduce hasta el punto de control (es decir, la unidad de multiplexación), se organiza para ingresar a diferentes carriles a través del punto de control y conduce en la autopista uno por uno al mismo tiempo.
El estado de conducción del vehículo debe ser supervisado a través de la patrulla, es decir, el canal de monitoreo, para garantizar la transmisión comercial normal.
Si la distancia de transporte es larga, también es necesario que el vehículo conduzca a la estación de servicio unificada, es decir, a través de la unidad amplificadora óptica, la señal comercial se regenera y amplifica para garantizar que el transporte comercial de larga distancia no se dañe. .
Cuando el negocio se transporta a la estación terminal, el vehículo sale de la estación de inspección (es decir, la unidad de división de longitud de onda) y se desvía a la salida de la terminal del cliente receptor correspondiente. El negocio se descarga del vehículo, es decir, se convierte en señales de servicio al cliente a través de la unidad OTU (es decir, ninguna señal comercial de información de longitud de onda), enviada al cliente.
De la breve introducción anterior, no es difícil concluir que la mayor ventaja de la tecnología WDM es que hace un buen uso de los recursos de fibra óptica y puede proporcionar capacidades de transmisión de datos de gran capacidad. Pero WDM tiene las siguientes desventajas obvias:
Si el "paquete" comercial en el vehículo WDM es incorrecto durante el transporte, no hay forma de identificarlo. Es decir, el sistema WDM tiene capacidades débiles de monitoreo, gestión, operación y mantenimiento de los servicios.
Si un servicio se transmite en un canal designado delsistema WDM, el canal no puede ser utilizado por otros servicios, lo que provocará un desperdicio de recursos. Por ejemplo, en una autopista, cada tipo de vehículo tiene un carril fijo. Si el carril está libre, otro tipo de vehículos no pueden utilizar este carril.
¿Qué es OTN?
Con el desarrollo de las redes de comunicación, la cantidad de datos en la red de datos aumentó rápidamente y los expertos deben continuar desarrollando el potencial de WDM y mejorar la capacidad de WDM, por lo que nació una nueva tecnología: OTN.
Como se mencionó anteriormente, el sistema WDM es similar al sistema de tráfico de carreteras, mientras que el OTN es una versión mejorada del sistema de tráfico de carreteras. Sus funciones de actualización se manifiestan principalmente en los siguientes dos aspectos:
1) Agregar reglas de operación y mantenimiento. La medida específica es aumentar la estructura del marco y mejorar las capacidades de seguimiento, gestión y operación y mantenimiento del negocio.
Del diagrama de comparación simplificado anterior entre los sistemas WDM y OTN, se puede ver que en el sistema WDM, solo los servicios sin información de longitud de onda que ingresan al sistema WDM se convierten en servicios con información de longitud de onda, que se transmiten en el sistema WDM. Es decir, el sistema WDM no tiene ningún mecanismo de supervisión de los servicios transmitidos, y solo garantiza que los servicios puedan ser transmitidos al extremo receptor. En el sistema OTN, se proporciona un conjunto de reglas para colocar servicios en el sistema OTN, es decir, los llamados requisitos de estructura de trama. Los servicios que ingresan al sistema OTN primero se empaquetan de acuerdo con los requisitos de la estructura de la trama OTN, es decir, se agrega información para monitoreo, administración, operación y mantenimiento, y luego se convierten en servicios con información de longitud de onda y se envían al sistema OTN para su transmisión.
2) Se agrega la función de cruce eléctrico para que el sistema OTN pueda procesar señales de servicio al cliente y señales WDM por separado.
Cuando hablamos sobre "¿Cuál es la composición del sistema WDM?", se mencionó que el sistema WDM puede transmitir servicios al cliente. Primero, las señales de servicio al cliente deben convertirse en señales WDM. Cuando el sistema WDM tradicional procesa esta función, pasa directamente a través de la misma placa única. Realización, correspondiente a cada servicio al cliente necesita ocupar un portador de ondas de luz. Cuando hay cada vez más tipos de servicios de clientes en la red, para que estos servicios se transmitan en el sistema WDM, por un lado, es necesario desarrollar nuevas placas para transportar estos servicios, lo que aumentará el costo de construcción de redes; por otro lado, estos servicios también ocuparán más ondas de luz, causando tensión en los recursos. Por lo tanto, lasistema OTNintroduce la función de cruce eléctrico, que es como agregar un centro de despacho de carga al sistema de transporte WDM tradicional. El centro de despacho de carga empaca y despacha diferentes cargas (es decir, diferentes servicios) que ingresan al sistema de transporte OTN en diferentes vehículos (es decir, utiliza diferentes ondas ópticas para transportarlas).
La ventaja del centro de despacho de carga es que si la red agrega nuevos servicios al cliente, solo necesita agregar tableros del lado del cliente para acceder a nuevos servicios y tomar prestados los servicios de transporte de tableros existentes en el lado de la línea, lo que ahorra costos de construcción de la red. Al mismo tiempo, cuando un camión en un carril determinado está libre, el centro de despacho de carga se puede utilizar para cargar negocios de clientes en el camión en cualquier momento, a fin de evitar el desperdicio de recursos causado por el camión vacío en el carril. .
En resumen, OTN es en realidad una optimización de WDM, que mejora aún más la capacidad de operación y mantenimiento y la capacidad de programación de recursos flexibles del sistema WDM.
En resumen, la tecnología WDM/OTN está sirviendo como un sistema de transporte de gran capacidad para redes de datos en el volumen de datos de información en rápida expansión de la actualidad, y está entregando constantemente estos "bienes" de datos de información con mayor confiabilidad, capacidades de programación más flexibles y una mayor utilización de recursos. .
